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汽车玻璃贴膜误区是不是颜色越深越隔热?

2022-03-19 17:42:16

汽车玻璃贴膜很重要,但如何选择适合自己的车膜成为一大难题,更有车主对关乎健康和安全的汽车贴膜存在着误区。说到这里,我们有必要先理解一下汽车玻璃,众所周知,汽车玻璃与我们日常见的玻璃并不一样,出于对平安性的思索,汽车玻璃采用的是钢化玻璃以及夹胶玻璃。

普通来讲,汽车两侧的车窗就是采用钢化玻璃,这种玻璃在遭到撞击冲击破碎时,并不会构成有尖利棱角的小碎块,从而对车内乘员停止维护。并且往常,随着汽工业技术的开展以及消费者请求的进步,一些中高端车在两侧车窗也开端采用夹胶玻璃,这种玻璃除了具有钢化玻璃的特性外,在汽车行驶过程中,对整车NVH性的提升也是有协助的。

夹胶玻璃也就是夹层玻璃,是将有机聚合物贴在两层或多层玻璃之间,从而将膜的韧性与玻璃的竖硬性分离在一同,增加了玻璃的抗破碎才能,而且,即便玻璃遭到冲击破碎,碎片也会被粘在薄膜上,从而避免了四处崩溅,平安性更高,这就是常说的防爆性,汽车的前后挡玻璃均采用夹胶玻璃。

1,误区一贴膜颜色越深,隔热性能越好?

有的车主认为膜颜色越深隔热性能越好,实际上,膜的隔热性能取决于红外线阻挡率和透光率两个参数,因为太阳光中的热能来自可见光和红外线。所以对于红外线阻挡率相同的薄膜来说,自然是颜色越深越隔热。

但薄膜的红外线阻挡能力,则跟颜色没有关系,而是取决于金属或氧化物喷溅层的反射效果。当前薄膜中出色的反射技术,一种是氧化铟银溅射层,另一种是氧化铟锌涂层,两者都能达到90%以上的红外线阻挡率。

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2,误区二汽车前挡玻璃没有防护的必要?

在开车途中,因飞溅物、抛掷物等意外造成前挡风玻璃爆裂、贯穿进而伤人的情形屡见不鲜。当车速超过70km/h时,前挡遇到仅500克的硬质物,就会被贯穿,司乘人员非死即伤。

3,误区三前挡玻璃贴膜透光率70%即达标?

为保证安全驾驶,国标GB7258-2012规定,汽车前挡玻璃透光率不得低于70%。普通汽车前挡玻璃自身透光率为75%上下,因此前挡贴膜必须达到低90%的透光率,才可能使前挡贴膜后的透光率依然超过70%。

凡声称透光率70%的前挡膜实际是不合格的,消费者在选择时可让店家当场测试,不能只图价格便宜。

4,误区四贴安全膜影响逃生?

因安全膜大大提升了玻璃的抗贯穿强度,很多车友担心能否从车内顺利砸穿玻璃逃生。针对这一问题,央视曾制作专题片,解释了达标安全膜的单向防护功能。因为安全膜自身并没有过强的抗穿透指标,单独薄膜通常用圆珠笔就可以扎破,当我们砸击玻璃内侧时,贴在内侧的安全膜很容易被砸穿,进而破坏玻璃,从容逃生。

5.误区五普通贴膜也能防砸?

某些汽车贴膜可以起到防砸、防弹的效果,而并不仅仅是防止玻璃破碎后碎片飞溅伤人,这是普通贴膜所不具备的,这种薄膜称为安全膜,以前多用于军用领域,现在逐渐普及到民用车上。


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